爆買好物不嫌多

（中央社記者王淑芬高雄31日電）過年期間要返回高雄老家、訪友或是走春嗎？高雄火車站帝冠建築因為鐵路地下化工程而東遷82公尺，目前館內展示高雄驛的前世今生，透過3D模型動畫演繹有關鐵道火車的故事。

事實上，高雄市最早的車站並不在三民區，而是設在鼓山哈瑪星一帶。1980年縱貫線通行，城市的發展隨著鐵道的運輸便利帶動繁榮；現今的高雄火車站是在19花蓮縣新城鄉自慰器41年完工啟用，座落在三民區。

這棟新完工的火車站建築是由日本清水組公司負責興建；建築最大的特色是「帝冠」；挑高3層的建築，頂層具有傳統四角攢尖頂的塔屋，外牆是洗石子材質，屋頂是有綠色的三彩陶瓦，大廳內圓柱的建築透露出濃濃的西方古典建築意涵，屋頂有著象徵日本皇室慣用的帝冠式樣，這棟揉合東西方建築風格的車站有其不凡的歷史背景。

由於縱貫鐵道數十年來切割阻隔城市的發展，中央規劃鐵路地下化，於是當時的市長謝長廷推動帝冠車站保留計畫，於是高雄市展開了空前的建築遷移工程，動員萬餘市民一起啟動這項車站遷移行動。

2002年8月16日啟動車站遷移工程，用17天的工期，以每小時約40公分的速度平移，將帝冠建築改設為「高雄願景館」，騰空後的舊車站址啟動鐵路地下化工程。

數年來，高雄願景館佇立在高雄車火站臨時站的東側，館內用文字、圖像和3D動畫介紹高雄鐵道和車站的肇始，還有鐵路地下化後的場域願景，述臺中市太平區情趣蛋說鐵道的百年風華與發展歷史。

鐵道發展史牽動城市不同時期的商圈繁榮，也有繁華落盡的蕭條；從願景館的鐵道變革細數高雄市的經濟文化進階，更可回味城市的風貌。1061031

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

新募集的基金閉鎖期一過，6個月內基金遭贖回金額超過成立規模50％，金管會將檢視原因，究竟是投信業績效不佳，還是銀行理專短期內又勸說客戶更改投資項目，了解銀行是否有確保客戶權益，同時也希望找出原因，穩定國內基金規模。

金管會表示，該問題已討論多時，分析2013～2015年期間募集的新基金，有許多成立後開放贖回，很快基金規模就跌破成立規模的50％，且這些遭贖回的基金多數都是每單位淨值在10元以上，代表投資人並沒有虧本，甚至有獲利即出場，反而淨值在10元以下的被贖回情況很少，且大量贖回的情況都是銀行通路銷售的基金部位。

因此金管會即希望投信公會、銀行公會及信託公會去討論，銀行銷售基金的「銷售獎勵金」，是要以基金銷售總額計算，還是改用平均六個月內基金管理資產規模，目前多數是以銷售金額算獎金，極可能造成銷售人員衝完一檔新基金的銷售量後，一旦基金開放贖回，就會再勸客戶轉戰其他基金或商品。

銀行局方面表示，已要求銀行注意此問題，必要時會請證期局提供基金成立後即快速被贖回的基金名稱，再了解是基金績效不佳，還是部分銀行通路被贖回的情況異常，若是基金績效不佳，造成客戶停損贖回，就是投信方面應去檢討，但若是銀行端出現大量贖回的情況，就會去了解是否理專有不當勸說，是否有影響到客戶的權益。

據了解，銀行方面都向金管會強調，會強化理專的銷售管理，不會以銷售績效或獎金掛帥，而是以客戶資產真正成長為主要考量，不可能出現理專剛賣完一檔基金，沒多久又叫客戶轉出，改投其他基金。

證期局方面表示，銀行銷售基金的獎勵金目前是以銷售金額來計算，若能改為平均六個月的管理資產規模，有助基金規模相對穩定，但銀行方面反應計算過於複雜，目前仍沒有結論，投信業者也擔心若金管會強制改計算獎金方式，銀行就會轉賣保險業者的類全委投資型保單，基金生意就會被搶走。

金管會先要求三大公會討論合理的計算獎金方式，之後會再視新基金規模的變化，了解是否要祭出對應的措施。

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